Черниговская

Платформа под путепроводом

«Черниговскую» построили по типовому проекту наземной станции. Её архитектура сдержанна, а платформенный участок накрыт пешеходными переходами, ведущими от путепровода к вестибюлям. Над проектом работали Игорь Масленков, Вольдемар Богдановский и Тамара Целиковская.

У станции два наземных вестибюля. Платформа узкая для нынешнего пассажиропотока. Особенность «Черниговской» — ровная площадка без небольшого уклона, который обычно предусматривают на станциях для отвода воды.

Участок между «Дарницей» и «Лесной»

На Святошинско-Броварской линии «Черниговская» расположена между станциями «Дарница» и «Лесная». Путевого развития у станции нет. Её открыли 4 октября 1968 года под названием «Комсомольская» — к 50-летию ВЛКСМ; в проекте станция называлась «ДШК».

Из-за большого пассажиропотока 21 ноября 1974 года здесь открыли дополнительную боковую платформу для высадки пассажиров. Ею пользовались до открытия участка в направлении «Лесной». Название «Черниговская» станция получила 2 февраля 1993 года: Броварский проспект, к которому ведёт выход с платформы, переходит в шоссе в направлении Чернигова.

Выходы к проспекту и Немецкий квартал

Станция расположена на пересечении Броварского проспекта и улицы Гната Хоткевича. Пешеходные переходы соединяют путепровод с обоими вестибюлями. «Черниговская» обслуживает жилые массивы Днепровского, Дарницкого и Деснянского районов.

Рядом со станцией находится небольшой Немецкий квартал. Его застройку в 1946–1953 годах возводили немецкие военнопленные. Кирпичные дома квартала были двухэтажными, с тремя подъездами и 18 квартирами; большинство из них позднее снесли и заменили многоэтажками.