Чернігівська

Платформа під шляхопроводом

«Чернігівську» збудували за типовим проєктом наземної станції. Її архітектура стримана, а платформова ділянка має покриття, утворене пішохідними переходами зі шляхопроводу до вестибюлів. Над проєктом працювали Ігор Масленков, Вольдемар Богдановський і Тамара Целіковська.

Станція має два наземні вестибюлі. Її платформа вузька для нинішнього пасажиропотоку. Особливість «Чернігівської» — рівний майданчик без невеликого ухилу, який зазвичай передбачають на станціях для відведення води.

Перегін між «Дарницею» і «Лісовою»

На Святошинсько-Броварській лінії «Чернігівська» розташована між «Дарницею» та «Лісовою». Станція не має колійного розвитку. Її відкрили 4 жовтня 1968 року під назвою «Комсомольська», приуроченою до 50-річчя ВЛКСМ; у проєкті станція мала назву «ДШК».

Через великий потік пасажирів 21 листопада 1974 року тут відкрили додаткову бічну платформу для висадки. Нею користувалися до відкриття ділянки в напрямку «Лісової». Назву «Чернігівська» станція отримала 2 лютого 1993 року: Броварський проспект, до якого веде вихід із платформи, переходить в автошлях у напрямку Чернігова.

Виходи до проспекту й Німецький квартал

Станція розташована на перехресті Броварського проспекту з вулицею Гната Хоткевича. Пішохідні переходи пов’язують шляхопровід з обома її вестибюлями. «Чернігівська» обслуговує житлові масиви Дніпровського, Дарницького та Деснянського районів.

Поруч зі станцією лежить невеликий Німецький квартал. Його забудову в 1946–1953 роках зводили німецькі військовополонені. Цегляні будинки кварталу мали по два поверхи, три під’їзди та 18 квартир; більшість із них згодом знесли й замінили багатоповерхівками.