Красный хутор

Высокий зал и две береговые платформы

Пассажирский зал «Красного хутора» отличается увеличенной высотой. Платформы расположены по обе стороны путей и различаются шириной: платформа для поездов в сторону центра уже, а платформа для поездов из центра шире и оборудована рядом колонн. Ещё один ряд колонн находится между путями, рядом с технической платформой для машинистов маневровых поездов.

Из вестибюлей с кассами через большие панорамные окна виден пассажирский зал. Край платформ обозначен рельефной жёлтой керамической плиткой, помогающей ориентироваться людям с нарушениями зрения. На станции установили девять подъёмников: они соединяют платформы с вестибюлями с кассами, а подземные переходы — с поверхностью.

Выходы среди леса

Станция расположена среди леса, рядом с электродепо «Харьковское» и конечными остановками автобусных маршрутов. Её проектировали с учётом будущей застройки окрестностей, в частности комплекса «Волшебный город».

Два вестибюля с кассами соединены с выходами в подземные переходы; наземных вестибюлей нет. Северный вестибюль закрыт с 2008 года из-за небольшого пассажиропотока.

Конечная после «Бориспольской»

«Красный хутор» завершает Сырецко-Печерскую линию после станции «Бориспольская». Это колонная двухпролётная станция мелкого заложения с береговыми платформами — третья станция такого типа в киевском метро после «Днепра» и «Вырлицы». В конце линии оборудован съезд, позволяющий поездам переходить с одного пути на другой.

Строительство и название местности

Строительство началось в 2005 году, после открытия «Бориспольской». В апреле 2007 года городской голова Леонид Черновецкий заявил о намерении приостановить работы из-за ожидаемого низкого пассажиропотока на окраине города. Станцию открыли 23 мая 2008 года, накануне Дня Киева и за два дня до внеочередных выборов городского головы. Её название происходит от исторической местности Красный хутор.