Вырлица

Переход под проспектом Бажана

Подземный вестибюль «Вырлицы» соединён с переходом через проспект Николая Бажана. Рядом со станцией останавливаются автобусы и маршрутные такси, на которых можно добраться до Борисполя, Осокорков и других районов. От вестибюля к платформам ведут лестницы и лифты; выходы из них расположены посередине платформ.

Гранит, мрамор и зелёный потолок

В отделке пола сочетаются светло-серый гранит и зелёные вставки, также использован бежевый мрамор. Колонны облицованы серым мрамором, потолок — зелёными металлическими панелями. Между путями установлено тёмно-синее ограждение из рифлёного металла. На пути между вестибюлем и платформой размещено панорамное изображение окрестностей станции. На платформах уложено тактильное покрытие.

Две изогнутые платформы между соседними станциями

«Вырлица» расположена на участке между «Харьковской» и «Бориспольской». Это колонная станция мелкого заложения с двумя пролётами и боковыми платформами. Платформы расположены на кривой радиусом 1000 метров, а колонны между путями поддерживают пролёты станционного зала. Станция не имеет путевого развития. Она стала первой подземной станцией Киевского метро с изогнутыми платформами и первой подземной станцией с боковым расположением платформ.

От технической платформы до «Вырлицы»

Изначально на этом месте планировали построить техническую противопожарную платформу. В конце 2005 года Градостроительный совет утвердил проект станции на уже действующем участке линии, рядом с новостройками. В последние месяцы перед открытием движения поездов до «Бориспольской» его частично перекрывали. Станция открылась в марте 2006 года и получила название от соседнего озера Вырлица. В первые дни работы её несколько раз подтопило из-за недостатков гидроизоляции; позже проблему устранили.